Uppskrivning AM-kort: Din Kompletta Guide inför det Praktiska Mopedprovet

Att ta körkort är en spännande milstolpe, och för många unga är AM-kortet det första steget mot större frihet och självständighet. AM-kortet ger dig rätt att köra moped klass I (EU-moped). Processen involverar både ett teoriprov och ett praktiskt prov, kallas “uppskrivning”. Medan teoriprovet testar dina kunskaper om trafikregler och risker, är uppskrivningen ditt tillfälle att visa att du kan omsätta dessa kunskaper i praktiken på ett säkert och ansvarsfullt sätt.

Är du nervös inför din uppskrivning? Det är helt naturligt! Den här guiden är utformad för att ge dig en klar bild av vad testet innebär, hur du bäst förbereder dig och vad du kan förvänta dig. Målet är att du ska känna dig tryggare och mer förberedd när det väl är dags att sätta dig på mopeden tillsammans med trafikinspektören.

Vad är AM-kortet och Varför Krävs en Uppskrivning?

AM-kortet är ett körkort som tillåter dig att köra moped klass I. Dessa mopeder är konstruerade för en hastighet av högst 45 km/h. För att få AM-kortet måste du:

Fylla 15 år.
Ha gått en obligatorisk AM-utbildning hos en behörig utbildare.
Ha godkänt resultat på kunskapsprovet (teoriprovet) hos Trafikverket.
Ha godkänt resultat på körprovet (uppskrivningen) hos Trafikverket.

Uppskrivningen är obligatorisk eftersom den säkerställer att du inte bara kan reglerna, utan också har den praktiska förmågan att köra mopeden säkert i verklig trafik. Du måste visa att du kan hantera fordonet, följa trafikregler, samspela med andra trafikanter och fatta säkra beslut i olika trafiksituationer.

Dina Förutsättningar Inför Uppskrivningen

Innan du ens kan boka din uppskrivning måste du uppfylla vissa krav. Det är viktigt att ha detta på plats:

Du måste vara minst 15 år fyllda. Du får börja övningsköra (med behörig handledare eller på trafikskola) och gå utbildningen tidigare, men provet kan du tidigast göra på din 15-årsdag.
Din obligatoriska AM-utbildning måste vara genomförd och rapporterad till Transportstyrelsen. Utbildningen är minst 12 timmar lång och innehåller både teori och praktik. Denna utbildning är en förutsättning för att få göra kunskapsprovet och körprovet.
Du måste ha klarat kunskapsprovet (teoriprovet). Resultatet från kunskapsprovet är giltigt i 1 år. Körprovet måste vara godkänt inom den tidsramen.
Du måste kunna legitimera dig. Glöm inte giltig ID-handling vid provtillfället.

Vad Testar Uppskrivningen för AM-kort?

Uppskrivningen är utformad för att bedöma din förmåga att köra moped klass I på ett trafiksäkert sätt. Inspektören tittar på en rad olika moment och beteenden under provet. Här är några av de viktigaste områdena som bedöms:

Fordonshantering: Kan du starta, stanna, växla (om mopeden har det), svänga i låg fart, bromsa effektivt och hantera mopeden säkert, även i trånga utrymmen?
Placering: Väljer du rätt placering på vägen i olika situationer (t.ex. i körfält, vid korsningar, inför svängar, vid hinder)?
Observation: Använder du speglar och tittar över axeln (döda vinkeln) regelbundet och korrekt? Upptäcker du risker och andra trafikanter i tid?
Regelföljsamhet: Följer du trafikregler som hastighetsbegränsningar, väjningsplikt, stopplikt, körförbud och regler för omkörning?
Samspel med andra trafikanter: Tar du hänsyn till, och kommunicerar med, andra som går, cyklar eller kör i trafiken? Förstår du hur du påverkar andra och hur de påverkar dig?
Riskmedvetenhet och beslutsfattande: Upptäcker du potentiella faror i tid och agerar du på ett sätt som minimerar riskerna? Fattar du trygga beslut i stressiga situationer?
Miljö och sparsam körning (i viss mån): Även om det inte är huvudfokus, kan en jämn och lugn körstil som minimerar onödiga accelerationer och inbromsningar visa på god planering och bidra till en bättre bedömning.
Säkerhetskontroll: I vissa fall kan du bli ombedd att utföra en enklare säkerhetskontroll av mopeden innan provet.

Nedan följer en tabell som sammanfattar de viktigaste bedömningsområdena:

Bedömningsområde	Vad Inspektören Tittar På	Exempel på Situationer
Fordonshantering	Balans, svängar i låg fart, inbromsning, start/stopp, växling (om tillämpligt).	Krypkörning, vändning på liten yta, kraftig inbromsning, start i backe.
Placering i trafik	Val av position på vägen, avstånd till vägkant/andra fordon, placering inför sväng/ hinder.	Köra i stadstrafik, passera hinder, köra i cirkulationsplats, placering i köfält.
Observation & Uppsikt	Användning av speglar, blickföring, upptäckt av faror och andra trafikanter.	Avsökning av korsningar, backning/vändning, uppmärksamhet på fotgängare/cyklister.
Regelföljsamhet	Följa skyltar, signaler, vägmarkeringar, hastighetsbegränsningar, väjningsplikter.	Stopplikt/väjningsplikt, körning mot rött, hastighetsöverträdelse, felplacering i fil.
Samspel & Kommunikation	Teckengivning (blinkers/handtecken), ögonkontakt, hänsynstagande, avståndshållning.	Möten med andra fordon, omkörning, köra i grupp, köra i tätbebyggt område.
Riskmedvetenhet	Förutse faror, anpassa hastighet, agera preventivt, bedöma avstånd och hastigheter.	Halkrisk, dålig sikt, barn nära vägen, snabba förändringar i trafiksituationen.
Säkerhetskontroll	Kontroll av däck, bromsar, lysen, signalhorn (kan vara del av provet).	Be att få visa hur du kontrollerar bromsarna eller ljusen.

Hur Går Själva Uppskrivningen Till?

Provet är individuellt och varar vanligtvis runt 25 minuter, inklusive förberedelser och feedback. Här är en typisk sekvens:

Ankomst och legitimering: Du anmäler dig i receptionen på Trafikverkets förarprovskontor. Ha din ID-handling redo.
Möte med inspektören: Inspektören presenterar sig, kontrollerar din identitet och går igenom vad som kommer att hända under provet. Du får information om hur instruktionerna kommer att ges (oftast via komradio). Ställ gärna frågor om du är osäker på något.
Säkerhetskontroll (eventuellt): Inspektören kan be dig att kontrollera någon funktion på fordonet, t.ex. att visa hur du kontrollerar bromsarna eller att lamporna fungerar.
Körning i trafik: Den största delen av provet är körning i varierande trafikmiljöer. Du kommer att få köra i tätort, kanske på landsväg, svänga, följa skyltar och hantera typiska trafiksituationer som cirkulationsplatser, korsningar och passager. Inspektören följer ofta efter i bil eller på egen moped, och ger instruktioner via komradion.
Särskilda manövrer (kan förekomma): Du kan bli ombedd att utföra specifika manövrer som krypkörning, högersväng i låg fart, eller en säkerhetsbromsning. Detta testar din fordonskontroll.
Avslutning och bedömning: När provet är klart åker ni tillbaka till förarprovskontoret. Inspektören ger dig direkt besked om du blivit godkänd eller inte. Du får också feedback på din körning, oavsett resultat.

Att Förbereda Dig Inför Uppskrivningen

En bra förberedelse är nyckeln till att minska nervositeten och öka dina chanser att klara provet.

Genomför den obligatoriska utbildningen seriöst: Se utbildningen som din primära chans att lära dig både teori och praktik under handledning av proffs. Öva på manövrer, ställ frågor och försök förstå varför regler och tekniker är viktiga.
Öva praktiskt: Om du har möjlighet att övningsköra privat efter utbildningen (med godkänd handledare och övningskörningstillstånd), ta vara på den chansen. Öva i varierande trafikmiljöer. Om inte, försök få extra körlektioner på din trafikskola för att finslipa dina svagheter.
Repetera teorin – men praktiskt: Gå inte bara igenom teoriboken inför teoriprovet. Tänk på teorin när du kör. Varför är hastighetsgränsen just där? Hur fungerar högerregeln rent praktiskt i den här korsningen? Vilka tecken ska du titta efter hos andra trafikanter?
Öva på manövrer: Krypkörning, bromsning, svängar i låg fart – dessa moment kan kännas ovana i början men blir trygga med övning. Hitta en säker, lugn plats (t.ex. en tom parkering) att öva på fordonskontrollen.
Simulera provsituationer: Be din handledare eller lärare att agera som en inspektör och ge dig instruktioner via komradio (om möjligt). Öva på att hantera informationen och köra enligt instruktionerna.
Mental förberedelse: Gå igenom provets upplägg i huvudet. Föreställ dig olika trafiksituationer och hur du skulle agera. Försök att se provet som en möjlighet att visa vad du lärt dig, snarare än ett skrämmande test. Sov ordentligt natten innan.

Vanliga Anledningar till att Inte Klara Uppskrivningen

Inspektören bedömer din körning utifrån Trafikverkets bedömningskriterier. Ofta är det inte en enskild liten miss som gör att man inte blir godkänd, utan en kombination av brister eller en allvarlig säkerhetsrisk. Här är några vanliga orsaker till underkännande:

Bristande Fordonshantering: Svårigheter att hålla balansen i låg fart, osäkerhet vid svängar, ryckig körning eller problem med bromsning/växling.
Dålig Uppsikt och Observation: Glömmer att använda speglar eller titta i döda vinkeln, missar faror i omgivningen, är inte uppmärksam på andra trafikanter.
Felaktig Placering: Väljer en osäker placering på vägen, ligger för nära kanten, placerar sig felaktigt i korsningar eller inför svängar.
Otillräckligt Samspel: Visar inte tillräcklig hänsyn till fotgängare eller cyklister, kommunicerar inte tydligt med blinkers, har svårt att anpassa sig till andras beteenden.
Brott mot Trafikregler: Överträder hastighetsgränsen, missar stopp- eller väjningsplikt, kör mot enkelriktat, ignorerar skyltar eller signaler.
Bristande Riskmedvetenhet: Upptäcker faror för sent, anpassar inte hastigheten efter förhållandena (t.ex. väglag, sikt), fattar osäkra beslut i komplexa situationer.
Nervositet som Påverkar Körningen: Även om nervositet är naturligt, kan överdriven stress leda till att du gör misstag som du annars inte skulle ha gjort, t.ex. glömma grundläggande regler eller bli stel i fordonskontrollen.

Tips för att Öka Dina Chanser

Här är några konkreta tips som kan hjälpa dig att lyckas på din uppskrivning:

Var Uppmärksam: Se dig omkring hela tiden. Använd speglarna aktivt. Skanna av korsningar och riskområden.
Planera Din Körning: Tänk flera steg framåt. Vad händer efter svängen? Vilka potentiella faror finns längs den här vägen?
Var Tydlig: Visa dina avsikter i god tid, t.ex. med blinkers. Var bestämd men inte aggressiv i din körning.
Håll Avstånd: Säkerhetsavstånd är A och O, speciellt på moped. Håll tillräckligt avstånd till fordon framför och till parkerade bilar.
Anpassa Hastigheten: Kör aldrig fortare än vad situationen tillåter. Hastighet ska anpassas efter väglag, sikt, trafikintensitet och din egen förmåga.
Följ Inspektörens Anvisningar: Lyssna noga på instruktionerna via komradion. Fråga om du är osäker på vart du ska. Inspektören bedömer din körning, inte din lokalsinne.
Var Lugn: Försök att inte stressa upp dig. Om du gör ett litet misstag, ta det lugnt, rätta till det och fortsätt köra som vanligt. Ett enstaka mindre misstag behöver inte betyda att du underkänns.
Ställ Frågor: Om du känner dig osäker på upplägget innan provet startar, fråga inspektören. Att vara informerad minskar nervositeten.

Efter Provet

Direkt efter körningen kommer inspektören att meddela dig resultatet.

Godkänd: Grattis! Inspektören rapporterar provresultatet till Transportstyrelsen. Ditt körkort tillverkas och skickas hem till dig inom några dagar. Du får köra direkt från provtillfället med din godkända legitimation som tillfällig bevisning tills körkortet kommer.
Underkänd: Det är tråkigt, men ingen katastrof. Inspektören kommer att förklara varför du inte blev godkänd och ge dig feedback på vad du behöver förbättra. Använd denna feedback för att veta vad du ska öva på inför nästa försök. Du får boka ett nytt prov. Det finns ingen begränsning på hur många gånger du får göra provet.

Vanliga Frågor (FAQ)

Hur lång tid tar uppskrivningen? Själva körningen tar vanligtvis runt 20 minuter, men med förberedelser och feedback kan hela provtillfället ta cirka 25-30 minuter.
Får jag använda min egen moped? Ja, om din moped är en moped klass I, är i godkänt skick, är försäkrad och uppfyller Trafikverkets krav. De flesta väljer dock att göra provet på en moped från en trafikskola de har övat med, då man är van vid fordonet. Kontrollera alltid med Trafikverket eller din trafikskola vad som gäller.
Vad händer om det regnar eller är dåligt väder? Prov genomförs oftast även vid dåligt väder, eftersom du måste visa att du kan köra säkert under olika förhållanden. Extremt väder som snöstorm eller is på vägen kan leda till att prov ställs in. Trafikverket informerar i så fall om detta.
Måste jag prata med inspektören under provet? Nej, du behöver inte föra en konversation. Inspektören ger dig instruktioner via komradion. Du ska fokusera på din körning. Ställ en fråga endast om du är osäker på en instruktion.
Vad händer om jag gör ett litet misstag, t.ex. motorstopp? Ett litet misstag som ett motorstopp behöver inte leda till underkännande om du hanterar situationen säkert och lugnt. Det är din förmåga att hantera oförutsedda händelser och din helhetskörning som bedöms.
**Kan