Din guide till uppkörning för moped Klass I (AM): Allt du behöver veta

Att ta körkort för moped Klass I (AM) är ett stort steg mot frihet att självständigt ta dig fram. Efter att ha klarat teoriprovet och genomgått den obligatoriska utbildningen återstår det sista steget: det praktiska provet, populärt kallat “uppkörningen”. Detta prov är utformat för att säkerställa att du har de praktiska färdigheter och den trafiksäkerhetsmedvetenhet som krävs för att köra moped tryggt och ansvarsfullt i trafiken.

Den här artikeln går igenom allt du behöver veta inför din uppkörning för moped Klass I. Vi täcker förutsättningarna, provets olika delar, vad examinatorn tittar på och hur du bäst förbereder dig.

Förutsättningar innan du bokar din uppkörning

Innan du ens kan tänka på att boka ditt praktiska prov måste vissa grundläggande krav vara uppfyllda. Dessa steg är obligatoriska och finns till för att du ska ha rätt kunskaper och färdigheter innan du testas i verkliga trafikmiljöer.

Här är vad som måste vara klart:

• Ålder: Du måste ha fyllt 15 år.
• Avklarad mopedutbildning: Du ska ha genomgått och blivit godkänd på en behörighetsgrundande utbildning för moped Klass I (AM-körkort), anordnad av en godkänd utbildare. Utbildningen innefattar både teoretiska och praktiska delar, inklusive obligatoriska riskutbildningen (Risk 1 för moped).
• Godkänt Introduktionsutbildning (om privat övningskörning): Om du har övningskört privat (vilket är mindre vanligt för moped men möjligt), måste både du och din handledare ha genomgått en introduktionsutbildning.
• Godkänt teoriprov: Du måste ha klarat det teoretiska provet för AM-körkortet hos Trafikverket. Provet testar dina kunskaper om trafikregler, fordonet, miljöfrågor och trafiksäkerhet. Teoriprovet måste vara godkänt innan du gör uppkörningen. Ditt godkända teoriprov är sedan giltigt i ett år.

När samtliga dessa punkter är uppfyllda är du redo att boka ditt praktiska prov hos Trafikverket.

Provets upplägg: Vad händer under uppkörningen?

Uppkörningen för moped Klass I består av två huvuddelar: en kontroll av fordonet och dina manöverfärdigheter, samt körning i trafik. Provet genomförs av en förarprövare från Trafikverket och varar vanligtvis runt 25-30 minuter totalt, inklusive introduktion och avslutning.

Här bryter vi ner de olika delarna:

1. Säkerhetskontroll och Fordonskunskap (kan integreras)

Provet kan inledas med att examinatorn ställer frågor om mopeden eller ber dig utföra en enklare kontroll. Detta moment syftar till att se att du har grundläggande kunskap om mopedens funktioner och säkerhetsutrustning.

Du kan till exempel få frågor eller instruktioner om att:

• Kontrollera däcktryck och mönsterdjup.
• Kontrollera att bromsarna (fram och bak) fungerar korrekt.
• Visa var varningsblinkers, helljus, halvljus, bromsljus finns och hur de fungerar.
• Kontrollera att styret går lätt att vrida.
• Visa var signalhornet finns.
• Kontrollera att reflexer och registreringsskylt är synliga och hela.

Syftet är inte att du ska vara en mekaniker, utan att du ska förstå fordonets grundläggande funktioner och hur du säkerställer att det är i körbart skick.

2. Manöverprov (Manöverövningar)

Denna del utförs på ett inhägnat område, ofta en körgård eller parkering. Syftet är att testa din förmåga att kontrollera mopeden i låga hastigheter, svänga snävt och hantera bromsningar säkert. Dessa färdigheter är avgörande för att du ska kunna hantera oväntade situationer och trånga utrymmen i trafiken.

Vanliga manöverövningar kan inkludera:

• Lågfartsbana: Att köra mycket långsamt, ofta mellan koner eller markeringar, för att visa att du har god balans och kontroll över gas och koppling (om mopeden har det) i låg fart. Detta är viktigt i köer eller trånga stadsmiljöer.
• Slalomkörning: Att sick-sacka mellan koner i en något högre, jämn fart. Detta testar din förmåga att manövrera mopeden smidigt och säkert.
• Vändning: Att utföra en snäv vändning i en begränsad yta, till exempel att vända 180 grader mellan två linjer eller koner. Detta visar din förmåga att hantera mopeden i trånga utrymmen.
• Bromsprov: Detta kan delas upp i olika moment:
  • Precisionsbromsning: Att bromsa från en viss hastighet (t.ex. 30 km/h) och stanna mjukt och exakt vid en markerad punkt. Detta visar din förmåga att bedöma bromsavstånd.
  • Maximal bromsning/Nödbromsning: Att bromsa kraftigt från en viss hastighet (t.ex. 30 km/h) för att stanna så snabbt och kontrollerat som möjligt. Detta är en mycket viktig del som testar din förmåga att hantera en nödsituation.

Under manöverprovet bedöms din balans, din kontroll över gas, broms och eventuell koppling, samt din förmåga att följa instruktioner och bedöma avstånd.

3. Körning i Trafik

Efter godkänt manöverprov (eller om provet börjar direkt med trafik) är det dags att visa din förmåga att interagera säkert med övrig trafik. Examinatorn följer dig efter i bil eller på en egen moped och ger dig anvisningar om färdvägen via en komradio.

Under körningen i trafik bedöms du på en rad olika faktorer, bland annat:

• Trafikregler: Följer du hastighetsbegränsningar, väjningsregler, kör ljussignaler korrekt och agerar enligt vägskyltar och markeringar?
• Placering: Väljer du rätt placering på vägen, i korsningar, rondeller och vid svängar? Är din placering tydlig för andra trafikanter?
• Uppsyn (Observation): Skannar du av din omgivning kontinuerligt? Använder du backspeglarna? Har du koll på vad som händer framför, bakom och vid sidan om dig?
• Samspel med andra trafikanter: Är du tydlig i din kommunikation (t.ex. med tecken)? Tar du hänsyn till andra? Är du beredd på oväntade situationer?
• Riskmedvetenhet och beslutsfattande: Identifierar du potentiella faror i tid? Fattar du säkra beslut baserat på situationen? Värderar du risker korrekt, till exempel vid omkörningar, svängar över körbanor eller i tät trafik?
• Hastighetsanpassning: Anpassar du din hastighet till rådande förhållanden (väglag, sikt, trafikintensitet) och trafikens rytm?
• Miljömedvetenhet: Även om mopedens miljöpåverkan är mindre än en bils, bedöms grundläggande miljötänkande som att köra mjukt och undvika onödig tomgång.

Körningen i trafik är den mest omfattande delen av provet och testar din helhet som trafikant. Du ska visa att du är självständig, säker och att du inte utgör en fara för dig själv eller andra.

Bedömning: Vad leder till godkänt eller underkänt?

Examinatorns bedömning bygger på om du som förare uppfyller kraven för att kunna köra moped Klass I på ett trafiksäkert sätt. De tittar på din förmåga att:

• Hantera fordonet: Har du full kontroll i olika hastigheter och situationer? Klarar du manövreringar och bromsningar?
• Uppfatta och bedöma trafiksituationer: Ser du vad som händer runt omkring dig? Kan du förutse andra trafikanters agerande?
• Fatta beslut: Väljer du säkra lösningar baserat på din uppfattning av situationen?
• Köra med god marginal: Håller du tillräckligt avstånd till andra fordon? Väljer du säkra luckor i trafiken?
• Köra självständigt: Klarar du att agera korrekt även i nya eller oväntade situationer utan att få specifika instruktioner?

Ett godkänt prov innebär att examinatorn bedömer att du har en tillräckligt hög nivå av trafiksäkerhet, trots att du är en ny förare.

Ett underkänt prov kan bero på allvarliga fel, till exempel:

• Att du agerar på ett sätt som skapar en farlig situation där examinatorn måste ingripa (muntligt eller fysiskt).
• Grova överträdelser av trafikregler (t.ex. köra mot rött, allvarlig hastighetsöverträdelse, missa en obligatorisk stoppskylt).
• Allvarliga brister i manövrering som visar på bristande kontroll över fordonet.
• Konsekventa och upprepade mindre fel som sammantaget visar att du inte har tillräcklig säkerhetsmarginal eller bristande omdöme.
• Bristande uppsyn eller oförmåga att bedöma risker i trafiken.

Examinatorn ger dig feedback direkt efter provet om resultatet och motiverar sin bedömning.

Förberedelse: Hur ökar du dina chanser att bli godkänd?

Framgång på uppkörningen kommer från en kombination av kunskap, färdighet och självförtroende. Här är några tips för hur du kan förbereda dig:

1. Öva, öva, öva: Se till att du känner dig helt trygg med mopedens manöveregenskaper. Öva på lågfart, slalom och särskilt på precisions- och nödbromsning tills det sitter i ryggmärgen.
2. Kör i olika trafikmiljöer: Om möjligt, öva körning med en handledare (om du har sådan) eller under mopedutbildningen i varierande miljöer – stadstrafik, landsväg (om tillåtet för AM), olika typer av korsningar och rondeller.
3. Repetera teorin: Även om du klarat teoriprovet, fräscha upp dina kunskaper om regler, skyltar och vägmarkeringar. Förstå varför reglerna finns.
4. Studera riskerna: Tänk igenom vanliga risksituationer för mopedister (t.ex. att inte synas, att bli missbedömd av bilister, halka, hinder i vägen) och hur du bäst undviker dem.
5. Se till att du är utvilad: Kom till provet pigg och koncentrerad.
6. Planera din ankomst: Var ute i god tid så att du slipper stressa innan provet. Vet du var provkontoret ligger? Var parkerar du eventuell bil/cykel?
7. Klä dig rätt: Använd skyddsutrustning som godkänd hjälm, skyddande jacka, byxor, handskar och stadiga skor eller stövlar. Detta är ofta ett krav för att få göra provet.
8. Andas och var lugn: Det är naturligt att vara nervös, men försök att fokusera på uppgiften. Lita på den utbildning och övning du har fått.

Viktigt att ha med sig till provet

• Giltig legitimation.
• Körkortstillstånd (ifall det inte redan är registrerat digitalt).
• Intyg från utbildaren att utbildningen är godkänd (ofta skickas detta digitalt, men dubbelkolla).
• Eventuellt bevis på godkänt teoriprov (ifall det inte är synligt i systemet).
• Komplett och godkänd skyddsutrustning (hjälm, skyddande kläder, handskar, skor).
• Moped som uppfyller kraven för provet (oftast via trafikskolan, annars en godkänd, besiktigad Klass I moped).

Sammanfattningstabell: Fakta om uppkörningen

Här är en snabb översikt över nyckelfakta gällande uppkörningen för moped Klass I (AM):

(Notera att kostnaden kan variera. Kontrollera alltid aktuella priser på Trafikverkets hemsida.)

Vad händer efter provet?

Direkt efter att provet är slutfört kommer examinatorn att meddela dig om du har blivit godkänd eller underkänd.

• Om du blir godkänd: Grattis! Examinatorn rapporterar resultatet till Transportstyrelsen. Ditt körkort tillverkas och skickas till din folkbokföringsadress inom kort. Under tiden du väntar får du köra med ditt godkända provresultat och giltig legitimation som bevis.
• Om du blir underkänd: Examinatorn förklarar varför du inte blev godkänd. Du får information om vad du behöver förbättra. Du måste sedan boka ett nytt prov. Det är ofta klokt att ta extra övningskörning eller lektioner på de områden där du hade svårigheter innan du gör ett nytt försök.

Vanliga frågor om mopedens uppkörning (FAQ)

Här besvarar vi några vanliga frågor som många har inför uppkörningen för moped Klass I.

• Får jag använda min egen moped på uppkörningen? Ja, det får du. Mopeden måste dock vara registrerad och försäkrad som en moped Klass I (AM) och vara i trafiksäkert skick. Den måste också vara utrustad för att examinatorn ska kunna följa efter dig och kommunicera (oftast via komradio). De flesta väljer dock att göra provet med en moped från sin trafikskola, då dessa är anpassade för ändamålet och du är van vid den.
• Vilken skyddsutrustning är obligatorisk? Du måste bära godkänd mc-hjälm, skyddande jacka och byxor (gärna avsedda för mc/moped men kraftigt, tåligt material kan godkännas), handskar och stadiga skor eller stövlar som skyddar vristerna. Om du inte har komplett utrustning kan du nekas att göra provet.
• Vad händer om det regnar eller är dåligt väder under provet? Provet genomförs ofta även vid sämre väder, men examinatorn bedömer situationen. Om vädret (t.ex. kraftigt regn,